電商下半場鬥物流

刊登時間： 2017-08-17 07:03:21  |   瀏灠次數：1875

「化妝品零售一哥」莎莎（00178）最新年度業績遜於市場預期，導致最近3個交易日股價累瀉逾14%。不過該股業績遜色的主要原因頗為特別，非關自由行旅客減少，而是由於「網購生意太好」，物流能力卻追不上，導致大量訂單延誤、被取消或需要賠償，造成「重大損失」。這個例子顯示，傳統零售商不「觸網」固然坐以待斃，但亦不宜貿貿然「搞網購」，前提是先做好複雜的物流準備，否則隨時得不償失。難怪內地科網業界近日都在說，電子商貿「下半場」比併的其實是物流能力。

莎莎純利下挫因網購

儘管在實體門店銷售力保不失，莎莎在網上銷售卻損手，問題並非生意欠佳，反而可能因為「生意太好」。在最新年度，莎莎的電商業務營業額達4.75億元，按年增長9.5%，成為僅次於香港及澳門地區銷售的第二大收入來源（同期內地、新加坡、馬來西亞和台灣收入分別為2.77億、2.7億、3.32億和1.95億元），亦是增長最強勁的一瓣業務。

訂單多「做唔切」反招損失

不過，莎莎在期內的物流安排出現大混亂，先是在去年4月更換新的物流供應商，然而隨即發現新的物流商「成本高但效能低，配送時間冗長，並影響銷售」，於是在短時間內重新委聘原來的物流商。與此同時，由於客戶訂單增加，又遇上在兩個物流商之間「換來換去」，導致大量訂單延誤，很多客戶等得不耐煩而「cut單」，莎莎還要向他們作出賠償。儘管莎莎並未披露由此帶來幾多額外成本，但就形容為「重大損失」，可見金額不會低。

莎莎主席郭少明在業績會上還透露，因物流成本增加，致使電商業務虧損額按年擴大超過一倍，相信會對集團業績構成不少拖累。郭少明並強調須改善物流服務質素，現時送貨時間普遍要9至10日，希望縮短至7日之內，同時提升平均單價，才可達致成本效益。他坦言：「去年我們網購平台的虧損很大，我們不想『做一單蝕一單』……我知道online shopping很受歡迎，但都要生存到。」

物流出事 邊做邊蝕

莎莎在網上開源奏效，可惜未能同時處理好物流此一關鍵配套，以致「後欄出事」、一邊做一邊蝕。由此可見，零售企業不可單看網購市場吸引便貿然「開檔」，否則若被物流拖後腿，不但得不償失，更恐會損害顧客體驗和品牌形象。

難怪內地科網業界都在說「電商上半場鬥宣傳，下半場鬥物流」，例如阿里巴巴投資數千億元搞「菜鳥網」繼而跟順豐開火，Amazon建設40架貨機機隊挑戰UPS和FedEx，正是希望先搞好物流這個「後欄」，才有條件滿足不斷增長的網購訂單，否則若然物流服務欠佳，客戶很易「移情」競爭對手。香港零售企業講宣傳頭腦不會遜色，但北上搞物流一來並非地頭蛇，兼且地域版圖太大，相對於有限的業務規模，實在不易開展，最好還是找一家可靠的物流商為合作夥伴，同時須加強自身的貨倉和IT接口等配套，才可避免重蹈莎莎「笑住蝕」的覆轍。